5GMED
El proyecto europeo 5GMED desarrolla un modelo de infraestructura de red y servicios 5G para la movilidad del futuro en el Corredor del Mediterráneo, que se puede replicar en toda Europa.
El modelo soportará la orquestación de servicios entre varios operadores y la digitalización de la infraestructura vial para respaldar, la conducción autónoma, la conducción remota y la gestión avanzada del tráfico.
Las demostraciones de casos de uso se llevan a cabo en en el corredor mediterráneo que incluye el tramo transfronterizo entre Figueres y Perpignan. Un tramo estratégico en la Red Transeuropea de Transporte ya que sustenta el 55% del tráfico por carretera entre la Península Ibérica y el resto de Europa.
Bajo 5GMED, Abertis Autopistas ha conseguido desarrollar su arquitectura digital avanzada que admite funciones habilitadas de Inteligencia Artificial para la monitorización y gestión del tráfico de manera descentralizada.
PODIUM
El proyecto europeo PODIUM tiene como objetivo desarrollar e implementar servicios de transporte y movilidad avanzados, seguros y resilientes para pasajeros y mercancías. Su objetivo es manejar de manera efectiva los requisitos de los vehículos automatizados y conectados (CAV). PODIUM incluye tres Living Labs: Alemania (Ciudad de Ulm), Italia (Ciudad de Turín y un túnel en la autopista A22/BRE) y España (la autopista transfronteriza entre Perpiñán y Figueras).
Abertis Autopistas participa en el proyecto y coordina uno de sus casos de uso que contempla el desarrollo y despliegue de un servicio a la demanada de buses automatizados que opere a través de las fronteras entre Francia y España. El servicio contará con el respaldo de la infraestructura digital de Abertis Autopistas, que ayudará a planificar los viajes y manejar eventos y situaciones en la carretera.
ECTN (European Clean Transport Network Alliance)
El sector del transporte por carretera en Europa, que contribuye significativamente a las emisiones de CO2, se enfrenta a presiones para adoptar alternativas bajas en carbono.
La Alianza Europea de Transporte Limpio (ECTN), formada por Sanef, CEVA Logistics y ENGIE, tiene como objetivo reducir las emisiones mediante el establecimiento de terminales a lo largo de las autopistas equipadas con biogás, hidrógeno o soluciones de carga eléctrica para camiones. Esta red divide las rutas en segmentos más pequeños, optimizando el uso de los camiones y mejorando las condiciones de los conductores. El modelo también se adapta fácilmente a diversas cadenas de suministro de energía para el transporte en toda Europa.
A través de un experimento de dos años que conectará el norte y el sureste de Francia, la Alianza ECTN probará camiones con bajas emisiones de carbono y recopilará datos para evaluar la eficiencia del modelo.
EUMOB
EUMOB lleva a cabo un estudio de viabilidad detallado para la digitalización de las autopistas del Atlántico y del Mediterráneo, para promover una movilidad más segura, inteligente y sostenible.
La solución de digitalización de las autopistas que EUMOB analiza y evalúa se basa en la arquitectura digital avanzada que aprovecha los modelos de infraestructura 5G, y que Abertis Autopistas desarrolló en el marco de diferentes proyectos de I+D.
El estudio de viabilidad incluye la adaptación de este modelo de solución a las dos autopistas seleccionadas, el análisis de viabilidad económica y costes relacionados con el despliegue y operación de la solución, y la evaluación del impacto económico, social y ambiental.
AWAI
AWAI es una solución desarrollada por Abertis Autopistas que permite a los conductores pagar el peaje de manera automática. La solución funciona con cualquier aparato móvil, y no requiere de ningún otro dispositivo por parte del cliente, para pasar por los peajes sin detenerse. La solución utiliza la tecnología Bluetooth para establecer una comunicación segura y resiliente entre el móvil y los sistemas de peaje. Es compatible con diferentes sistemas de peaje con barreras o sin barreras y peaje de flujo libre.
Actualmente, la aplicación AWAI está disponible en los app stores y puede ser utilizada en la autopista C-32 del Grupo Abertis.
SPAV
El Sistema de Predicción de Accidentes Viales (SPAV) es un sistema único desarrollado en colaboración entre Vías Chile y el ISCI (Instituto de Sistemas Complejos de Ingeniería) donde participan varias universidades de Chile. Su componente central es un modelo de predicción precisa de accidentes de tráfico, desarrollado utilizando como referencia datos de tráfico de pórticos y accidentes pasados, y capaz de anticipar riesgos con la mayor precisión posible. El sistema incluye un índice de riesgo de accidentes que describe el nivel de riesgo para los próximos 5 minutos en base al modelo de predicción. El índice se integra en el Centro de Control de Tráfico para facilitar la implementación de medidas preventivas con el fin de mejorar la seguridad vial en la carretera. Ante un riesgo elevado de accidentes, el sistema notifica a los conductores en tiempo real en función de la probabilidad de accidentes, mediante los paneles de mensajería variable (PMV) disponibles que comunican instrucciones personalizadas para modificar el comportamiento de los conductores.
RUC
La solución Road-Use-Charge (RUC) es un activo desarrollado por Abertis Mobility Services (AMS) que permite a los conductores de vehículos elegibles pagar su cuota de uso de la autopista por kilómetro. Se ha implementado con éxito en varios sitios en Estados Unidos y Europa, y funciona tanto con dongles como con conexión 4G. Un ejemplo es el Programa de Elección de Kilometraje de Virginia implementado por AMS en 2023.
