Emovis, la filial de tecnología punta de peaje de Abertis, ha firmado con la agencia estatal de transporte de Irlanda una extensión de dos años para seguir operando el peaje electrónico free flow (sin barreras) de la circunvalación oeste de Dublín, la M50, hasta marzo de 2021.
La gestión del peaje sin barreras de la M-50, la primera que se instaló en Europa, cumple este año 10 años en manos de Emovis. En esta década, el tráfico de la circunvalación ha crecido un 63%, alcanzando las 143.000 transacciones diarias en la actualidad.
La M-50 está integrada dentro del Interoperability Management Services Provider (IMSP), un sistema de interoperabilidad de pagos de peajes electrónicos en diversas autopistas del país, gestionado también por Emovis.
Sobre Emovis
Emovis es la filial de Abertis dedicada al desarrollo y gestión de tecnología y servicios de información para ofrecer soluciones de peaje electrónico y movilidad inteligente en el mundo. Con más de 650 empleados en todo el mundo, Emovis opera algunas de las infraestructuras de peaje electrónico más grandes del mundo, en países como Reino Unido, Irlanda, EE.UU. y Canadá.
En Irlanda, donde cuenta con más de 150 empleados, Emovis fue la primera compañía en introducir el peaje completamente electrónico, también conocido como peaje free flow o peajes de flujo libre, que a su vez fue pionero en Europa.
En Estados Unidos, Emovis participa en proyectos de pago por uso de las carreteras (Road User Charging) en los Estados de Oregón y de Washington. En julio de 2018, completó la primera oficina de backoffice de peaje de camiones de Estados Unidos, realizada para el Departamento de Transporte del Estado de Rhode Island.
24 Febrero 2026
•Los ingresos crecen un 4,5%, impulsados por el buen comportamiento del tráfico y la actualización de tarifas, mientras el EBITDA aumenta un 6,2%, alcanzando los 4.374 millones de euros, ambos incrementos a perímetro y tipo de cambio comparables.
•En 2025, Abertis reforzó su liderazgo internacional con adquisiciones estratégicas, como la autopista francesa A63, la toma del 100% de los túneles de Vallvidrera y Cadí en Cataluña, la extensión por 22 años más del corredor Fluminense, una de sus concesiones clave en Brasil, y la integración en Chile de la autopista Ruta 5 en el tramo Santiago–Los Vilos, cuya concesión se otorgó el año anterior.
•Durante el ejercicio, Abertis invirtió cerca de 2.000 millones de euros, que incluyen las operaciones de adquisición mencionadas anteriormente y el desembolso de 739 millones de euros destinados a inversiones de mantenimiento y de expansión. En septiembre, los accionistas de Abertis –Grupo ACS y Mundys– inyectaron 400 millones de euros de capital para apoyar el crecimiento de Abertis y reforzar su balance.
•El Consejo de Administración de Abertis ha convocado hoy la Junta General de Accionistas que se celebrará el próximo 27 de marzo y en la que se incluye la propuesta de una distribución a los accionistas de 602 millones de euros.
12 Noviembre 2025
•La operadora se adjudica la licitación para seguir operando Autopista Fluminense con un nuevo contrato que incluye un plan de inversiones (alrededor de 500 millones de euros en siete años) para mejorar la movilidad y un ajuste de tarifas como resultado de las nuevas inversiones junto con una extensión de 21 años.
•José Aljaro, CEO de Abertis, ha destacado que “esta operación supone una oportunidad clave para Abertis al prolongar un activo estratégico y fortalece nuestra posición como líder en Brasil, donde gestionamos más de 3.000 kilómetros de autopistas, una parte significativa del total de 8.000 kilómetros de Abertis”.
•Arteris, filial de Abertis en Brasil, es el mayor inversor en el programa federal de concesiones de carreteras en la última década.